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  • 文章来源:未知发布时间:2019-04-21   

    近日,天通苑、回龙观区域的居民,可以通过一个叫做友友租车的手机客户端,使用周围邻居的闲置车辆了,这是近期在北京推出的友友私家车共享平台为社区会员提供的自驾车分享服

      近日,天通苑、回龙观区域的居民,可以通过一个叫做“友友租车”的手机客户端,使用周围邻居的闲置车辆了,这是近期在北京推出的“友友私家车共享平台”为社区会员提供的自驾车分享服务。加入会员的居民,可以通过手机客户端,借助平台调度,查询周边闲置车辆,发送用车需求,就近取车用车。

      根据网友在微信上分享的照片,笔者下载了“友友租车”客户端,通过上传身份证、驾驶证、车辆行驶证等必要的身份证件后,笔者注册了租客和车主。10分钟后,收到友友私家车共享平台客服的电话,口头对笔者进行了简单访问:有车辆情况、租车需求及对租客要求等,客服告知第二天会有工作人员上门对实地测评和拍照登记,并签订正式合同。

      第二天上午9点多一点,笔者就接到了社区工作人员梁先生的电话,十分钟后梁先生就出现在面前。梁先生首先询问了一些关于日常用车的习惯和车辆的基本情况,由于前几天下雨,车身较脏,梁先生还提供了一张洗车卡,让笔者将车清洗一下以便于拍照。

      洗车的时候,梁先生拿出居间服务协议和授权书等文件,并向笔者详细解释了友友私家车共享平台的会员规定和客户端使用方式等。

      虽然其APP客户端“友友租车”看起来像个汽车租赁公司,事实上友友租车是没有车辆的,友友私家车共享平台内所有的在线车辆,都是社区车主会员的私家车,“我们是希望通过车辆分享出租,构建以社区为单位的汽车共享。”梁先生说。

      和传统意义上的租车服务不同,友友私家车共享平台实际上并不提供车辆出租,准确的说,友友租车提供的是车主和用车人车辆分享的中间支持服务。

      笔者从友友租车的官方网站了解到,友友租车提供的服务包含手机客户端、智能硬件设备、租车保险、过程协助(包含身份验证、在线客服和线大内容:这涵盖了车辆分享的全过程。

      私家车共享并非全新概念,实际上从上世纪90年代,在西欧和德国就有了非常成熟的商业化私家车分享服务,出于节约养车成本、改善周边环境的各种目的,居住在同一城市或者社区的居民,可以通过加入协议组织或者俱乐部,即能很轻松的使用周边社区的车辆。

      友友租车把车辆分享的概念同中国私家车乘用现状结合起来,以社区共享概念来推广私家车共享服务,确实命中了不少社区居民的自己出行租车不方便的痛点。

      据不完全统计,北京私家车保有量540万辆,主城区长期闲置或者使用量不饱和的私家车占绝大多数,非上下班高峰期,92%的车辆都在闲置状态。

      大量闲置车辆不仅占用有限的车位资源,牌号资源也日渐稀缺,北京两月一次上演200比1的摇号盛况就是证明。而与此同时,2013官方统计北京城区社区约2657个,常驻人口2000多万,拥有合格机动车驾驶证的居民至少在40%以上,大量的用车需求不能得到满足。

      如果两者相结合,私家车出租确实可以有效的盘活社会闲置车辆资源,一定程度缓解车位和牌号压力,但中国人本身对车辆根深蒂固私有观念,使得“分享私家车”这种新的车辆使用方式,存在推广的阻力。

      梁先生听了我的担心,只是简单的笑笑,“我的客户还有60多岁的车主,他说车是儿子刚跟自己买的,但是自己平时根本用不着开车,分享出去对别人有好处,对自己也有好处。”

      的确,友友博娱乐开户随着90后,00后步入社会,车房传统观念正在不断受到挑战,笔者19岁的侄女对共享车辆的想法跃跃欲试“如果我们小区有这样的共享车辆,我是不是每天都可以开车出去了?”令她遗憾的是,友友租车似乎有比较严格的会员准入制度,比如驾龄不能少于1年,不能有不良驾驶记录等。

      据悉,友友私家车共享平台在2014年4月22日正式上线个半月,该平台已经渗透到北京近30多个社区,发展会员1000多人。根据另一不愿公开姓名的内部人员消息,公司目前已经拿到了第一笔天使投资,但具体数目不方便透露。




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